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自準時上班的喻令一頒布之後，見我整日行屍走肉般在公司內晃盪，也應該有不少人懷疑，我究竟是怎麼活著到公司來的。
上班途中最主要的消遣當然是咒罵前車的龜速，以及旁邊超車的不長眼。可惜在台北開車開久了，上述這二種行為已經變成了反射性動作，絲毫沒有提神娛樂的效果。
閒著也是閒著，我開始歸納出每一段時間區間內，特定路線中的車流量趨勢分析，以及每位駕駛人在行進過程中平均花費的時間及扣除移動時間後的時間數總和......。
（哈哈哈～看起來很專業的東西大部份都是這樣唬爛出來的）
閒著也是閒著，我開始歸納出每一段時間區間內，特定路線中的車流量趨勢分析，以及每位駕駛人在行進過程中平均花費的時間及扣除移動時間後的時間數總和......。
（哈哈哈～看起來很專業的東西大部份都是這樣唬爛出來的）
我的觀察大概是這個樣子的，
每天早上八點到九點之間，塞車歸塞車，但是路上每個人都有一個共同的目標，就是準時去上班。也因為這個目標，所以這個時段可以保持一種絕妙的秩序，讓這麼多勞動人口可以準時去上班，真可說是台灣經濟奇蹟的幕後英雄。
（來～跟著我喊，啊～福氣啦！）
當然，多少還是會有一些像是被追殺一般的瘋狂車輛亂搶亂撞，此時，大部份駕駛人會想，＂我也趕著上班呀！憑什麼要讓你？＂
這一些些小小的老鼠屎也造成了這個時段的亂源，除了要勸導發了瘋的駕駛人不要上路之外，也希望各黑道兄弟在追殺的時候，能夠避開大家趕著上班的時段。
每天早上八點到九點之間，塞車歸塞車，但是路上每個人都有一個共同的目標，就是準時去上班。也因為這個目標，所以這個時段可以保持一種絕妙的秩序，讓這麼多勞動人口可以準時去上班，真可說是台灣經濟奇蹟的幕後英雄。
（來～跟著我喊，啊～福氣啦！）
當然，多少還是會有一些像是被追殺一般的瘋狂車輛亂搶亂撞，此時，大部份駕駛人會想，＂我也趕著上班呀！憑什麼要讓你？＂
這一些些小小的老鼠屎也造成了這個時段的亂源，除了要勸導發了瘋的駕駛人不要上路之外，也希望各黑道兄弟在追殺的時候，能夠避開大家趕著上班的時段。
九點到十點之間是一個美妙的時段。
路上還是有不少車，但幾乎每部車都不需要趕著打卡，而且這些車一樣有去上班的共同目標，這麼多車順暢地往市區前進，交通狀況會好到讓你覺得台北真是個充滿希望的地方。
偶爾一部狂超車的車輛出現，其他人斜眼瞄一了一下，心想，＂哦～睡過頭要遲到了！好吧，讓你過一下。＂
路上還是有不少車，但幾乎每部車都不需要趕著打卡，而且這些車一樣有去上班的共同目標，這麼多車順暢地往市區前進，交通狀況會好到讓你覺得台北真是個充滿希望的地方。
偶爾一部狂超車的車輛出現，其他人斜眼瞄一了一下，心想，＂哦～睡過頭要遲到了！好吧，讓你過一下。＂
十點之後就是一個不可思議的時段了。
該去上班的也都到公司了，路上的車子是不多，但詭異的是，完全看不出這些車是出來幹啥的。
車子慢慢地開，想到要轉彎就轉彎，又開了一會兒，居然就這麼併排停下來了。正想譙這個亂停車的人，卻熊熊發現前面併排停車的已經停了好長一串......。
也就是這種無法掌握的規則，使得十點之後的馬路變成一個異常危險的地方；你得小心把馬路當自行車道的阿婆，還得注意走著走著就走到路中間的阿伯。
該去上班的也都到公司了，路上的車子是不多，但詭異的是，完全看不出這些車是出來幹啥的。
車子慢慢地開，想到要轉彎就轉彎，又開了一會兒，居然就這麼併排停下來了。正想譙這個亂停車的人，卻熊熊發現前面併排停車的已經停了好長一串......。
也就是這種無法掌握的規則，使得十點之後的馬路變成一個異常危險的地方；你得小心把馬路當自行車道的阿婆，還得注意走著走著就走到路中間的阿伯。
上面這些當然指的是平常上班日。
如果無聊到了極點想看看鬼城般的台北的話，倒是可以在假日早上出門去瞧瞧。
如果無聊到了極點想看看鬼城般的台北的話，倒是可以在假日早上出門去瞧瞧。
雖然有這樣精闢的論述，但是人生之中還是會有不可預料的地方，猜測高速公路會不會塞車也是我賭博般人生中的一局。每當趕著上班，即將遲到或是根本已經遲到時，到底要不要走高速公路的掙扎，就跟賭大小要不知押那一邊一樣。
決定北二高會不會塞車的因素不是時段，而是今天有沒有出車禍。
而上下交流道的彎道就跟賭大小揭曉沒兩樣，慢慢靠近，靠近，快到了，X的#$%#^$%^，又塞車！
決定北二高會不會塞車的因素不是時段，而是今天有沒有出車禍。
而上下交流道的彎道就跟賭大小揭曉沒兩樣，慢慢靠近，靠近，快到了，X的#$%#^$%^，又塞車！
PS:
對於那群可憐地在七點四十就得打卡上班的朋友們
由於那個時期對我來說已經像是上輩子一般的事情
所以完全不知道該如何討論
而且我本身也已經不具備早起的能力
反正...那個時候路上大概只有你們吧！
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